叉车用上车防滑板的制作方法

　　驾驶员从地面登上叉车时，一般要通过叉车车架的上车平台，而叉车使用环境较恶劣，上车平台上经常会有积水、油污，因此需要采用上车防滑板进行防滑。

　　现有的上车防滑板上的防滑凸起一般位于同一水平面上，其与鞋底的摩擦力也成水平方向，还是容易出现打滑现象，防滑效果并不好。此外，现有的上车防滑板底面大多是一个安装大平面，当油、水等液体流入上车防滑板底部时，这些液体就会沉积在上车防滑板与上车平台之间，不易排出，时间一长对防滑板和上车平台都有腐蚀性。

　　为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种叉车用上车防滑板，椭圆形防滑凸台和圆形防滑凸台的高度和形状不同，使驾驶员上车时，鞋底与防滑板的摩擦力方向与水平方向不一致，以取得更好的防滑效果，且顶面为锯齿状，使得鞋底与其具有更好抓着力和防滑性；另外上防滑板和下防滑板中部相互配合的腰型防滑通孔和不锈钢的凸台，两者形成内外防滑层，防滑效果俱佳。

　　为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：叉车用上车防滑板，包括安装板、上防滑板和下防滑板，安装板设置有两块，两块的安装板内端开设有槽体，槽体内部固定安装有导杆，上防滑板和下防滑板两端上均开设有导向孔，上防滑板和下防滑板两端的导向孔穿入导杆与安装板相连接，上防滑板两端底面和下防滑板两端顶面之间固接有复位弹簧，上防滑板中部设置有踏板，踏板上开设有若干个横向排列的腰型防滑通孔，下防滑板上对应上防滑板上腰型防滑通孔位置处安装有支撑杆，支撑杆顶部安装有不锈钢凸台，安装板上设置有安装孔。

　　作为优选，不锈钢凸台与腰型防滑通孔为同心椭圆，腰型防滑通孔的孔径大于不锈钢凸台的孔径。

　　作为优选，上防滑板上在踏板的两端上设置有椭圆形防滑凸台和圆形防滑凸台，椭圆形防滑凸台和圆形防滑凸台的顶面为锯齿状。

　　本实用新型在上防滑板上设置椭圆形防滑凸台和圆形防滑凸台，椭圆形防滑凸台和圆形防滑凸台的高度和形状不同，使驾驶员上车时，鞋底与防滑板的摩擦力方向与水平方向不一致，以取得更好的防滑效果，且顶面为锯齿状，使得鞋底与其具有更好抓着力和防滑性；另外上防滑板和下防滑板中部相互配合的腰型防滑通孔和不锈钢的凸台，当驾驶员脚踩在上防滑板上，由于重力使得上防滑板沿着导杆下降，压缩复位弹簧，下防滑板上的不锈钢的凸台穿出腰型防滑通孔，且与腰型防滑通孔形成内外防滑层，防滑效果俱佳。

　　附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

　　图2为本实用新型一种叉车用上车防滑板中上防滑板和下防滑板连接的结构示意图；

　　下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：叉车用上车防滑板，包括安装板1、上防滑板2和下防滑板3，安装板1设置有两块，两块的安装板1内端开设有槽体，槽体内部固定安装有导杆12，上防滑板2和下防滑板3两端上均开设有导向孔4，上防滑板2和下防滑板3两端的导向孔4穿入导杆12与安装板1相连接，上防滑板2两端底面和下防滑板3两端顶面之间固接有复位弹簧13，上防滑板2中部设置有踏板7，踏板7上开设有若干个横向排列的腰型防滑通孔8，下防滑板3上对应上防滑板2上腰型防滑通孔8位置处安装有支撑杆9，支撑杆9顶部安装有不锈钢凸台10，安装板1上设置有安装孔11。

　　具体的，不锈钢凸台10与腰型防滑通孔8为同心椭圆，腰型防滑通孔8的孔径大于不锈钢凸台10的孔径。

　　具体的，上防滑板2上在踏板7的两端上设置有椭圆形防滑凸台5和圆形防滑凸台6，椭圆形防滑凸台5和圆形防滑凸台6的顶面为锯齿状。

　　本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，工作人员通过安装孔11和安装板1将本装置安装在叉车上车处，在上防滑板2上设置椭圆形防滑凸台5和圆形防滑凸台6，椭圆形防滑凸台5和圆形防滑凸台6的高度和形状不同，使驾驶员上车时，鞋底与防滑板的摩擦力方向与水平方向不一致，以取得更好的防滑效果，且顶面为锯齿状，使得鞋底与其具有更好抓着力和防滑性；另外上防滑板2和下防滑板3中部相互配合的腰型防滑通孔8和的不锈钢凸台10，当驾驶员脚踩在上防滑板2上，由于重力使得上防滑板2沿着导杆12下降，压缩复位弹簧13，下防滑板3上的的不锈钢凸台10穿出腰型防滑通孔8，且与腰型防滑通孔8形成内外防滑层，防滑效果俱佳。

　　最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

　　1.叉车用上车防滑板，其特征在于：包括安装板(1)、上防滑板(2)和下防滑板(3)，安装板(1)设置有两块，两块的安装板(1)内端开设有槽体，槽体内部固定安装有导杆(12)，上防滑板(2)和下防滑板(3)两端上均开设有导向孔(4)，上防滑板(2)和下防滑板(3)两端的导向孔(4)穿入导杆(12)与安装板(1)相连接，上防滑板(2)两端底面和下防滑板(3)两端顶面之间固接有复位弹簧(13)，上防滑板(2)中部设置有踏板(7)，踏板(7)上开设有若干个横向排列的腰型防滑通孔(8)，下防滑板(3)上对应上防滑板(2)上腰型防滑通孔(8)位置处安装有支撑杆(9)，支撑杆(9)顶部安装有不锈钢凸台(10)，安装板(1)上设置有安装孔(11)。

　　2.根据权利要求1所述的叉车用上车防滑板，其特征在于：所述不锈钢凸台(10)与腰型防滑通孔(8)为同心椭圆，腰型防滑通孔(8)的孔径大于不锈钢凸台(10)的孔径。

　　3.根据权利要求1所述的叉车用上车防滑板，其特征在于：所述上防滑板(2)上在踏板(7)的两端上设置有椭圆形防滑凸台(5)和圆形防滑凸台(6)，椭圆形防滑凸台(5)和圆形防滑凸台(6)的顶面为锯齿状。

　　4.根据权利要求1所述的叉车用上车防滑板，其特征在于：所述腰型防滑通孔(8)的上表面为锯齿状。

　　5.根据权利要求1所述的叉车用上车防滑板，其特征在于：所述不锈钢凸台(10)顶面采用锯齿状。

　　本实用新型属于叉车技术领域，尤其为一种叉车用上车防滑板，包括安装板、上防滑板和下防滑板，安装板设置有两块，两块的安装板内端开设有槽体，槽体内部固定安装有导杆，上防滑板和下防滑板两端上均开设有导向孔，上防滑板和下防滑板两端的导向孔穿入导杆与安装板相连接，上防滑板两端底面和下防滑板两端顶面之间固接有复位弹簧。本实用新型椭圆形防滑凸台和圆形防滑凸台的高度和形状不同，使驾驶员上车时，鞋底与防滑板的摩擦力方向与水平方向不一致，以取得更好的防滑效果，且顶面为锯齿状，使得鞋底与其具有更好抓着力和防滑性；另外上防滑板和下防滑板中部相互配合的腰型防滑通孔和不锈钢的凸台，两者形成内外防滑层，防滑效果俱佳。

　　用于运行用于车辆的上车系统的方法和控制单元以及用于车辆的上车系统与流程