一种便捷式车顶扫雪装置pdf

　　本实用新型提供的一种便捷式车顶扫雪装置，包括导轨、连接板、扫雪结构和电机，其中，导轨上，且其安装方向与车体的行进方向一致；每个导轨上固定有齿条，所述每个齿条上啮合连接有齿轮；连接板布置在两个导轨之间，且连接板的两端分别固定在齿条上；电机安装在车顶面板靠近车尾一侧，电机的输出轴连接齿轮；所述连接板与扫雪结构连接；该装置为结构简单、易于实现的机械装置。

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210502619 U (45)授权公告日 2020.05.12 (21)申请号 3.4 (22)申请日 2019.09.11 (73)专利权人 长安大学 地址 710064 陕西省西安市南二环路中段 (72)发明人 李旋韩天园吕凯光 (74)专利代理机构 西安通大专利代理有限责任 公司 61200 代理人 贺小停 (51)Int.Cl. B60S 1/66(2006.01) H02K 7/116(2006.01) H02K 7/06(2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (54)实用新型名称 一种便捷式车顶扫雪装置 (57)摘要 本实用新型提供的一种便捷式车顶扫雪装 置，包括导轨、连接板、扫雪结构和电机，其中，导 轨上，且其安装方向与车体的行进方向一致；每 个导轨上固定有齿条，所述每个齿条上啮合连接 有齿轮；连接板布置在两个导轨之间，且连接板 的两端分别固定在齿条上；电机安装在车顶面板 靠近车尾一侧，电机的输出轴连接齿轮；所述连 接板与扫雪结构连接；该装置为结构简单、易于 实现的机械装置。 U 9 1 6 2 0 5 0 1 2 N C CN 210502619 U 权利要求书 1/1页 1.一种便捷式车顶扫雪装置，其特征在于，包括导轨(1)、连接板(5)、扫雪结构(6)和电 机(9)，其中，导轨(1)设置有两个，安装在车顶面板(3)上，且其安装方向与车体的行进方向 一致；每个导轨(1)上固定有齿条(12)，所述每个齿条(12)上啮合连接有齿轮(11)；连接板 (5)布置在两个导轨(1)之间，且连接板(5)的两端分别固定在齿条(12)上；电机(9)安装在 车顶面板(3)靠近车尾一侧，电机(9)的输出轴连接齿轮(11)；所述连接板(5)与扫雪结构 (6)连接。 2.根据权利要求1所述的一种便捷式车顶扫雪装置，其特征在于，电机(9)连接有型号 为STC89c52的单片机。 3.根据权利要求1所述的一种便捷式车顶扫雪装置，其特征在于，所述连接板(5)与扫 雪结构(6)呈可伸缩式结构连接。 4.根据权利要求3所述的一种便捷式车顶扫雪装置，其特征在于，所述连接板(5)的侧 壁上均布有若干个连接件(501)，通过连接件(501)实现连接板(5)和扫雪结构(6)之间呈可 伸缩式连接。 5.根据权利要求4所述的一种便捷式车顶扫雪装置，其特征在于，所述扫雪结构(6)包 括扫雪板(602)，所述扫雪板(602)上布置有与连接件(501)个数相等的固定件(601)；其中， 固定件(601)为桶状结构，所述连接件(501)插装在固定件(601)内，与固定件(601)滑动连 接；所述扫雪板(602)上设置有刷子。 6.根据权利要求5所述的一种便捷式车顶扫雪装置，其特征在于，所述连接件(501)为 空腔结构，所述空腔内沿其轴向方向布置有若干个第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)连接 有弹簧块(16)，所述弹簧块(16)的自由端穿过连接件(501)侧壁上开设的安装孔置于连接 件(501)的外侧；所述固定件(601)的侧壁上安装有把手(17)，所述把手(17)的一端置于固 定件(601)侧壁上开设的装配通孔内，另一端与固定件(601)的侧壁之间通过第二弹簧连 接。 7.根据权利要求5所述的一种便捷式车顶扫雪装置，其特征在于，所述连接板(5)上安 装有液压缸，所述液压缸的输出轴与固定件(601)靠近连接件(501)一端端部连接；所述液 压缸通过电磁阀与单片机连接。 8.根据权利要求2所述的一种便捷式车顶扫雪装置，其特征在于，所述车顶面板(3)靠 近车尾一端的端部设置有用于采集扫雪结构(6)的端部与车顶面板(3)靠近车尾一端之间 距离的位移传感器，位移传感器连接单片机。 9.根据权利要求1所述的一种便捷式车顶扫雪装置，其特征在于，所述车顶面板(3)上 还设置有若干个电阻片(7)，所述电阻片(7)电连接车载电源。 2 2 CN 210502619 U 说明书 1/3页 一种便捷式车顶扫雪装置 技术领域 [0001] 本实用新型属于汽车零件制造领域，具体涉及一种便捷式车顶扫雪装置。 背景技术 [0002] 在我国北方，冬天大雪过后车辆车顶上往往堆积着超过20cm厚的积雪，现有的需 要人工清理，这样费时费力，也无法除尽积雪。如果不及时处理积雪，将会对车顶造成一定 的压力；积雪也会对车漆产生腐蚀，影响车辆外观；同时，在车辆道路行驶过程中，急刹车会 导致车顶积雪瞬间倾泻，影响驾驶员视野，严重时会导致交通事故的发生。针对这一现象， 由于面包车前挡风玻璃前车头较短，驾驶过程中更易高速行驶，产生急刹车现象，因此急需 设计一套针对面包车车顶的扫雪装置。 [0003] CN5.8公开了一种机械式大型客车车顶清雪装置，该装置是针对大型 客车车顶较高清雪不便以及现有装置清雪不彻底的问题设计的，采用风机吹风的方式结合 毛刷同时对车顶积雪进行清理，采用滑杆方式解决了客车高度导致清雪不便的问题。但是 该装置也存在许多不足之处： [0004] 1.不适用于厚积雪，毛刷设置的高度只适用于轻微的积雪； [0005] 2.采用人力举升装置并推动握环前进进行除雪； [0006] 3.工作时人推动握环时，涉及多个电机同时工作存在危险； [0007] 4.装置机械结构较复杂，容易发生故障，同时多个电机同时工作装置稳定性差； [0008] 5.针对车顶积雪后结冰的现象，该装置的风机与毛刷无法处理； [0009] 6.由于装置是通过电机自身重力压紧弹簧使得毛刷与车顶紧密接触，滚轮在带动 装置移动时会对车顶造成损伤； [0010] 7.装置扫雪的范围视人工推动握环前进的距离而定，处于安全考虑，开始与结束 位置处必然清扫不到； [0011] 8.装置没有设计安全锁止机构。 [0012] CN4.9公开了一种汽车除雪装置，通过碳纤发热丝，可以有效解决车 顶积雪以及结冰的现象。但是对于北方地区，车顶较厚的积雪并不能快速的达到除雪的目 的。 发明内容 [0013] 本实用新型的目的在于提供一种便捷式车顶扫雪装置，解决了现有技术中存在的 不足。 [0014] 为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是： [0015] 本实用新型提供的一种便捷式车顶扫雪装置，包括导轨、连接板、扫雪结构和电 机，其中，导轨上，且其安装方向与车体的行进方向一致；每个导轨上固定有齿条，所述每个 齿条上啮合连接有齿轮；连接板布置在两个导轨之间，且连接板的两端分别固定在齿条上； 电机安装在车顶面板靠近车尾一侧，电机的输出轴连接齿轮；所述连接板与扫雪结构连接。 3 3 CN 210502619 U 说明书 2/3页 [0016] 优选地，电机连接有型号为STC89c52的单片机。 [0017] 优选地，所述连接板与扫雪结构呈可伸缩式结构连接。 [0018] 优选地，所述连接板的侧壁上均布有若干个连接件，通过连接件实现连接板和扫 雪结构之间呈可伸缩式连接。 [0019] 优选地，所述扫雪结构包括扫雪板，所述扫雪板上布置有与连接件个数相等的固 定件；其中，固定件为桶状结构，所述连接件插装在固定件内，与固定件滑动连接；所述扫雪 板上设置有刷子。 [0020] 优选地，所述连接件为空腔结构，所述空腔内沿其轴向方向布置有若干个第一弹 簧，所述第一弹簧连接有弹簧块，所述弹簧块的自由端穿过连接件侧壁上开设的安装孔置 于连接件的外侧；所述固定件的侧壁上安装有把手，所述把手的一端置于固定件侧壁上开 设的装配通孔内，另一端与固定件的侧壁之间通过第二弹簧连接。 [0021] 优选地，所述连接板上安装有液压缸，所述液压缸的输出轴与固定件靠近连接件 一端端部连接；所述液压缸通过电磁阀与单片机连接。 [0022] 优选地，所述车顶面板靠近车尾一端的端部设置有用于采集扫雪结构的端部与车 顶面板靠近车尾一端之间距离的位移传感器，位移传感器连接单片机。 [0023] 优选地，所述车顶面板上还设置有若干个电阻片，所述电阻片电连接车载电源。 [0024] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： [0025] 本实用新型提供的一种便捷式车顶扫雪装置，通过齿轮齿条机构将电机输出轴的 转动转化为齿条的平移运动，带动扫雪结构来回移动，进而达到自动扫雪的目的；该装置为 结构简单、易于实现的机械装置。 [0026] 进一步的，将扫雪板设置为可调节的伸缩结构防止冻伤。 [0027] 进一步的，当车顶有冰块时，采用电阻片加热进行消融。 附图说明 [0028] 图1是本实用新型涉及的扫雪装置的结构示意图； [0029] 图2是导轨齿条结构示意图； [0030] 图3是扫雪板伸缩式结构的手动调节示意图； [0031] 图4是扫雪板伸缩式结构的自动调节示意图； [0032] 图5是连接板的结构示意图； [0033] 其中，1、导轨 2、底座 3、车顶面板 4、螺栓 5、连接板 6、扫雪结构 7、电阻片 8、 输出轴 9、电机  10、限位件  11、齿轮  12、齿条  13、第三弹簧  14、垫片  15、第一弹簧  16、弹 簧块  17、把手  18、刷子 501、连接件 601、固定件 602、扫雪板。 具体实施方式 [0034] 下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。 [0035] 如图1至图5所示,本实用新型提供的一种便捷式车顶扫雪装置，包括导轨1、底座 2、车顶面板3、螺栓4、连接板5、扫雪结构6、电阻片7、输出轴8、电机9、限位件10、齿轮11、齿 条12、弹簧片13、垫片14、伸缩板15、弹簧块16、把手17和刷子18，其中，导轨1通过底座2固定 在车顶面板3上，导轨1的运动方向与车体的长度方向一致。 4 4 CN 210502619 U 说明书 3/3页 [0036] 导轨1上安装有齿条12，所述每个齿条12上啮合连接有一个齿轮11。 [0037] 车顶面板3上还设置有电机9，所述电机9的输出轴分别与两个齿轮11连接。 [0038] 所述电机9通过电机安装板固定在车顶面板3上，且靠近车体后端一侧。 [0039] 所述连接板5的两端分别固定在两个齿条12的侧壁上。 [0040] 所述连接板5的侧壁上均布有若干个连接件501，通过连接件501实现连接板5和扫 雪结构之间呈可伸缩式连接。 [0041] 所述扫雪结构6包括扫雪板602，所述扫雪板602上布置有与连接件501个数相等的 固定件601；其中，固定件601为桶状结构，所述连接件501插装在固定件601内，与固定件601 滑动连接；所述扫雪板602上设置有刷子。当扫雪结束后，将扫雪板602收回，避免雪天扫雪 板冻伤。 [0042] 所述连接件501为空腔结构，所述空腔内沿其轴向方向布置有若干个第一弹簧15， 所述第一弹簧15连接有弹簧块16，所述弹簧块16的自由端穿过连接件501侧壁上开设的安 装孔置于连接件501的外侧；所述固定件601的侧壁上安装有把手17，所述把手17的一端置 于固定件601侧壁上开设的装配通孔内，另一端与固定件601的侧壁之间通过第二弹簧连 接。 [0043] 当将扫雪板602伸出时，握紧把手17，第一弹簧15恢复原状，手动拉动扫雪板，即实 现扫雪结构6的伸长；到达对应高度档位时，松开把手17后，压缩弹簧块16，实现固定件601 和连接件501之间的锁紧固定。 [0044] 当将扫雪板602缩回时，握紧把手17，第一弹簧15恢复原状，手动推拉动扫雪板回 收，即实现扫雪结构6的缩回，到达对应高度档位时，松开把手17后，压缩弹簧块16，实现固 定件601和连接件501之间的锁紧固定。 [0045] 连接板5上设置有液压缸，所述液压缸的输出轴与固定件601靠近连接件501一端 端部连接。 [0046] 通过液压缸输出轴的伸长或缩回，实现扫雪板602的自动伸长或缩回。 [0047] 所述电机9连接有单片机，通过单片机控制电机9的启停。 [0048] 所述单片机还通过电磁阀与液压缸连接。 [0049] 所述车顶面板3靠近车尾一端的端部设置有用于采集扫雪结构6的端部与车顶面 板3的车尾一端之间距离的位移传感器，位移传感器将采集到的数据传输到单片机，单片机 将接收到的数据与预设阈值进行对比，当小于预设阈值时，单片机控制电机9反转，实现齿 条12的收回。 [0050] 所述单片机还连接有供电电源。 [0051] 导轨1的上方还设置有支架，所述支架和导轨1之间设置有限位件10，所述限位件 10置于车体前端一侧。 [0052] 所述限位件10上设置有垫块14，所述导轨1的端部与垫块14之间设置有第三弹簧 13。 [0053] 所述车顶面板3上还设置有若干个电阻片7，所述电阻片7连接车载电源。 5 5 CN 210502619 U 说明书附图 1/3页 图1 6 6 CN 210502619 U 说明书附图 2/3页 图2 图3 7 7 CN 210502619 U 说明书附图 3/3页 图4 图5 8 8

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