湖北一专专致牌除雪车新车申报：搭载融雪撒布系统能否满足冬季除雪需求？

　　工信部近日发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，湖北一专汽车股份有限公司申报的专致牌YZZ5120TCXSQ6型除雪车正式进入公示阶段，标志着这款面向市政、公路等冬季道路保障场景的专用作业车即将推向市场。

　　本次公示的专致牌除雪车提供多规格尺寸选择，整车长度覆盖6180mm、6380mm、6580mm三个档位，宽度可选2300mm或2400mm，高度对应2850mm、3000mm，可灵活适配不同作业场景的通行需求，包括城市狭窄道路、山区公路等特殊工况。车辆总质量为11995kg，额定载质量可选4950kg或5350kg，对应整备质量6850kg、6450kg，驾驶室准乘3人，最高车速80km/h，满足跨区域转场作业的效率需求。

　　安全与合规配置方面，该车配备东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司生产的ABS/ASR-24V-4S/4M型防抱死制动系统，反光标识采用3M中国有限公司生产的983D型产品，后下部防护装置采用Q235材质螺栓连接，断面尺寸120mm×60mm，离地高度460mm，侧面防护为铝合金材质，完全符合专用车辆安全标准。同时车型可选装直接供电的ETC车载装置，进一步提升高速通行效率。

　　专用功能配置上，该车核心装置为融雪撒布系统，专门用于路面除雪作业，轴距提供3400mm、3550mm两种选择，匹配9.00R20轮胎，接近角均为23°，离去角可选15°或16°，前悬统一为1275mm，后悬对应1505mm、1555mm、1705mm、1755mm四个规格，不同尺寸组合均通过工况适配验证，兼顾爬坡能力与复杂路况通过性。

　　该款除雪车采用湖北三环汽车有限公司生产的STQ3121L03Y1N6二类底盘，是湖北一专与本地主机厂“整车一体化”合作模式的典型产品。依托三环商用车成熟的底盘技术储备，加上湖北一专在专用车领域的改装经验，有效缩短了产品研发周期，同时保障了后续售后备件的供应稳定性。

　　供应链体系上，该车核心部件均采用国内头部供应商产品，除ABS系统与3M反光标识外，整车关键结构件均符合专用车行业高强度、耐低温标准，可满足-20℃至40℃环境下的连续作业需求，适配国内大部分地区冬季除雪作业场景。

　　优势：湖北一专作为国内环卫装备赛道前十企业，2026年一季度产销专用车3510台，产值达7.8亿元，其中环卫装备区域市场占有率在云南、山西等省份超过80%，具备成熟的专用车生产、销售及售后体系。本次申报的除雪车延续了企业“专精特新”的产品路线，多尺寸参数组合可覆盖不同客户的差异化需求，且依托与三环汽车、东风商用车等本地企业的产业链协同优势，产品制造成本与交付周期具备较强市场竞争力。

　　劣势：目前国内除雪车高端市场仍以进口品牌及头部专用车企业为主，湖北一专在除雪车领域的市场认可度尚待提升，且本次公示车型暂未披露动力参数与智能化配置，相较于当前市场上主推的智能融雪剂喷洒、路况识别等功能，智能化优势不明显。

　　机会：2026年中国除雪车市场规模有望突破17.2亿美元，年均增速超13%，随着极端天气频次增加，市政、机场、高速公路等场景的除雪设备更新需求持续释放，同时2025年新版《除雪车辆技术条件》行业标准实施，加速了存量老旧车型的替换节奏。湖北一专成熟的环卫装备销售渠道可直接复用至除雪车产品，叠加企业海外出口布局，2026年一季度出口订单达785台，为除雪车出海提供了成熟路径。

　　威胁：除雪车市场竞争者不断增加，国内头部专用车企业纷纷布局该赛道，同时新能源除雪车成为行业发展趋势，2026年一季度湖北一专新增公告中新能源专用车占比达30%，但本次申报的除雪车为传统燃料车型，面临新能源产品的替代风险，且钢材、液压件等原材料价格波动也可能压缩产品利润空间。

　　本次专致牌除雪车进入工信部公示，是湖北一专完善环卫装备产品矩阵的重要布局，既契合当前冬季道路保障设备的市场需求，也体现了企业深耕专用车细分领域的战略方向。随着该车型后续正式上市，有望依托湖北一专的渠道优势与供应链协同能力，在除雪车中低端市场占据一定份额，同时企业也需加快除雪车新能源版本与智能化配置的研发，应对市场消费升级与技术迭代的挑战。

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